BRANDISTA

Av Emil Englund –

Jaguar har nu gjort en total förändring i sitt varumärke med sina ambitioner, marknadsföring och såklart mycket mer. Deras nuvarande mål är att enbart producera elektriska fordon innan 2025. Jaguar lanserar en ny modell, så kallad ”Type 00” (02.12.24). I detta får vi bland annat information om prestanda samt kostnader.

Denna nya helt elektriska bilen (EV) är byggd på en helt ny plattform, vilket ska vara grunden i flera av deras kommande bilar framöver.

Lennard Hoornik (CFO inom Jaguar) uttaget från artikeln ”topgear.com” citerar “This will be the most powerful Jaguar ever”. Detta innebär att Jaguar berättar om att denna nya modellen kommer vara den starkaste bilen de någonsin har tillverkat.

De nämner även att deras nya modell ska sikta mot 430 miles (700 km) räckvidd, och för att sätta detta i ett perspektiv så har Tesla Model 3 runt 380 miles (614 km) räckvidd, enligt evbox.com. Jaguar Type 00 uppskattas kosta runt 120.000 brittiska pund, motsvarande ungefär 1 670.000 kr.

Jaguars mål är att ändra sin målgrupp och marknad till elbilsmarknaden. Min syn på det hela är att Jaguar kommer att ha det tufft, och att det krävs en enorm investering av ägare eller andra ägare för att Jaguar ska klara av den ambitiösa förändring i sitt varumärke.

Jag kan dra den slutsatsen utifrån flera aspekter.

Jaguar Type 00 måste konkurrera med massor av fordon som redan har etablerat sig en stadig plats på marknaden. Lucid Air, som jag anser är väldigt stark i nästan alla kategorier, bedömer jag som en direkt konkurrent med Jaguars nya modell.

Lucid Air kostar olika beroende på vilken utrustning man väljer. Om man bortser deras högst utrustade paket ”sapphire” sträcker sig kostnaderna från 70.000 till 115.000 dollar (760.000 till 1.260.000 kr), vilket ligger i samma prisklass om inte lite lägre. Jag anser att Lucid Air redan har genomfört mycket av det Jaguar lovat i sin release. Jaguar lovade att det skulle vara den starkaste bilen. Deras tidigare starkaste bil ”Jaguar XE SV Project 8” har legat på runt 600 hästkrafter. Lucid Airs bottenutrustade variant ligger på 430 hästkrafter, och de ytterliggare konkurrerande utrustningspaketen ligger på 620 eller 1050 hästkrafter.

En annan grej Jaguar behöver ta hänsyn till är att de behöver en egen nisch, något speciellt med sitt varumärke för att kunna locka till sig kunder. Tidigare har det varit att kunderna var lojala till varumärket, att man köpte deras bilar för deras typiska drag, varumärkens kännetecken eller deras historia. Nu när Jaguar totalt förändrar sin affärsplan, att man totalt ändrar målgrupp leder till att den lojala målgruppen som tidigare existerat inte kan ta del av dess klassiska kännetecken och drag, vilket leder i sin tur till att lojaliteten kan brista.

Jaguar har tidigare haft ett rykte om att deras bilar går sönder lite lättare, att Jaguars bilar är ”unreliable”. Trots att det är en liten grej, tror jag att det kan vara en av faktorerna till hur det kommer gå för Jaguar efter deras ”rebrand”.

Denna ”Rebrand” är såklart spännande att se. Nu när Jaguar bygger sin bil på en helt ny plattform innebär det att flera kommande fordon baseras på samma bas. Jag tror att om Jaguar lyckas leva upp till deras löften har de en chans att ta sig på marknaden, men eftersom den är så exklusiv och kostsam så krävs det väldigt mycket för att konkurrera ut sina konkurrenter.

…..

P.S. Ieva: jag har frågat min bil(över)intresserade son att sammanfatta för mig vad som är nytt med bilen och vad finns det för konkurrens där ute. Hu har läst Emil Englunds första krönika med det viktigaste vi behöver veta om den nya bilen. Enjoy!